ડ્રીમવાકા કેવી રીતે વધે છે

સાઇટ પરથી બહાર જતી દરેક ઇટિનરરી પોતાની સાથે સાઇટ પણ લઈ જાય છે. PDF અને વૉટ્સએપ ક્વોટ પર બ્રાન્ડિંગ હોય છે અને સીધી લિંક કિંમત સાથેની ટ્રિપ પર પાછી લઈ જાય છે — એટલે જે ફેમિલી ગ્રુપમાં હોલિડે ખરેખર નક્કી થાય છે, એ જ ગ્રુપ આગલા ત્રણ મુલાકાતીઓ પણ લાવે છે. તેની નીચે, બે ભાષાઓ અલગ-અલગ ઇન્ડેક્સ થતા URL પર હોવાથી સપાટી બમણી થાય છે, અને ગાઇડ તથા વિઝા પેજ એ પ્રશ્નોના જવાબ આપે છે જે લોકો ખરીદીના મહિનાઓ પહેલાં પૂછે છે.

'આહા' ક્ષણ સાઇન-અપ નથી. એ છે સ્ક્રીન પર દેખાતી, દિવસ પ્રમાણેની, તમારા માટે બનેલી ઇટિનરરી અને તેની કિંમત — કોઈ એકાઉન્ટ, ફોન નંબર કે કૉલબૅક વગર. એ ક્ષણ સુધીના રસ્તા પર ક્યાંય ઓળખ પૂછાતી નથી, કારણ કે મુલાકાતી અને કિંમત વચ્ચેનું દરેક ખાનું એ મુલાકાતીને ગુમાવવાનું કારણ છે. હાલના પોર્ટલથી આ સૌથી મોટો ફરક છે, જ્યાં સાચી કિંમત ફોન નંબર આપ્યા પછી અને એક દિવસ રાહ જોયા પછી જ દેખાય છે.

હોલિડે વર્ષમાં એક-બે વાર ખરીદાય છે, એટલે અહીં રિટેન્શનનો અર્થ દર અઠવાડિયે લોગિન ન હોઈ શકે — આ કેટેગરીમાં એ માપદંડ જ ખોટો હોય. અર્થ એ છે કે ટ્રિપ જ્યાં રહે છે તે જગ્યા અમે બનીએ: પાસવર્ડ યાદ રાખ્યા વગર રેફરન્સ અને મોબાઇલ નંબરથી મળતી સાચવેલી ટ્રિપ, જે ટ્રિપ ખરેખર વિચારાઈ હતી તેના પર કિંમત-ઘટાડાની ચોકી, અને ફરી બુક કરવાની યાદ — અમારા કેમ્પેન કેલેન્ડર પ્રમાણે નહીં, એ પ્રવાસીની પોતાની સીઝન પ્રમાણે.

કન્સિયર્જ એક વારનું ચેટબોટ નથી, વારંવાર પાછા આવવાની જગ્યા છે: તે ચાલુ ટ્રિપ સાચવી રાખે છે અને આજે ખરીદવાની ઇચ્છા ન હોય તેવા વ્યક્તિનો વિઝા-પ્રશ્ન પણ ઉકેલે છે. તેની આસપાસ ખરેખર ઉપયોગી સાધનો છે — મહિના પ્રમાણે હવામાન, રોજના ખર્ચનાં ત્રણ સ્તર, વિઝા ફી અને પ્રક્રિયાનો સમય — અને એ જ બે ખરીદીઓ વચ્ચેના લાંબા ગાળામાં, બંને ભાષામાં, મુલાકાત લાવે છે.

કોઈ ફેમિલી હોલિડે એકલા બુક કરતું નથી, એટલે રેફરલ લૂપ કોઈ વિજેટ તરીકે ચોંટાડ્યો નથી — તે ઇટિનરરીની અંદર જ છે. ઇટિનરરી પોતે શેર કરવાની વસ્તુ છે. ગ્રુપ બુકિંગમાં ચુકવણી પ્રવાસીઓ વચ્ચે વહેંચાય છે, એટલે દરેક ચૂકવનાર પોતાનું એકાઉન્ટ બને છે. અને બંને બાજુની ક્રેડિટ સાઇન-અપ પર નહીં, રેફર થયેલી ટ્રિપ પર ચૂકવાય છે — એટલે પ્રોત્સાહન ઇમેલ સરનામાં નહીં, આવક પાછળ ચાલે છે.

એક જ પ્રાઇસિંગ મોડ્યુલ કાર્ડ, પ્લાનર, કન્સિયર્જ અને ચેકઆઉટ — ચારેયની કિંમત નક્કી કરે છે, એટલે ચેટ એવી કિંમત ક્યારેય ન કહી શકે જે ચેકઆઉટ ન સ્વીકારે. તેની ઉપર ચાર આવકના સ્તર છે: માર્કઅપ કે સાચા માર્જિન મોડમાં 25% પેકેજિંગ માર્જિન, ચેકઆઉટ પર વધારાની સેવાઓ, દરેક પ્રસ્થાનના પ્રાઇસ ફેક્ટરથી સીઝન પ્રમાણે યીલ્ડ, અને પેકેજ તરફ ઝુકેલું મિશ્રણ — કારણ કે સામાન્ય ફ્લાઇટમાં માર્જિન લગભગ હોતું જ નથી.